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階段4: 豐田生產模式 發布時間:2020-09-08

階段4: 豐田生產模式

豐田生產模式,顧名思義來源于日本豐田汽車公司的以高質量、低成本、快速響應和消除浪費為特征的生產組織方式,簡稱TPSToyota Production System)。TPS包括2個重要的支柱:準時制(Just-in-Time)和自働化(Jidoka),TPS強調持續改進并保持改進的成果。

TPS是由豐田的生產主管大野耐一(Taiichi Ohno)在二戰后所創立,在20世紀50年代到60年代,TPS在豐田汽車得到了充分的發展,并在70年代向豐田的供應商進行推廣。同時,隨著1984年豐田與通用在美國加州的合資企業(NUMMI)的落戶,這一生產模式開始了日本之外的最重要的第一步擴展。

準時制(JIT)和自働化(Jidoka)其實在二戰前已有了一定的雛形。豐田自動織布機工廠的社長是在日本被稱為『發明王』的豐田佐吉(Sakichi Toyoda), 他也同時是自動織布機的發明人。為了解決織布過程中的斷線問題,他發明了Jidoka機制,一旦斷線便讓織布機自動停下來,而不會產生大量的廢品。他的第一個兒子,豐田喜一郎(Kiichiro Toyota)1921年自京帝大畢業后,也到父親的紡織工廠內幫忙,同年也至歐美各國參觀學習。于豐田喜一郎在校是學習機械工程的,所以同時也參觀了一些汽。在當時,日本雖然也有自制汽車,但品質不能與歐美進口車輛相比。193010月,田佐吉去世,但是他留下了田的承

1. 客戶滿意

2. 品質

3. 持續改善

4. 減少浪費

1931年,田佐吉的接任者,也就是他兒子豐田喜一郎,定把展汽車工業當身的工作。接1933年,自動織布機工廠內成立了一研究室及一車部門,1935年完成A1型小客G1貨車試驗生產,更在1936年生AA乘用開始日本內的汽最終這一原理應用到了豐田汽車生產的每條生產線,每臺加工設備上。同時豐田在總經理大野耐一的領導下,準時制的方法應用到控制過量生產的過程中,并逐步完善形成其特有的生產方式,最終形成了完整的豐田生產方式。

    隨著1990年美國麻省理工學院的數位國際汽車計劃組織(IMVP)的專家在對豐田汽車進行了考察和研究后出版了改變世界的機器一書,豐田生產方式真正為全球制造業所了解,也是人們第一次了解到豐田生產方式比傳統的生產方式更有效,從此有了一個專門的名詞精益制造

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2.5-1 豐田生產模式的組成